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贵州振华新材料股份有限公司副总经理 李玲:实现碳中和 企业在行动

数央公益 2023-01-03 11:03:00
以下为贵州振华新材料股份有限公司副总经理李玲,在第十二届公益节上的精彩演讲。

又到了每年绽放公益梦想的时间,2022年12月28日至29日,第十二届公益节在上海举行。

公益节是最具知名度与影响力的公益盛会,本届公益节为期两天,设有开幕式、全体会议、专场论坛、致敬盛典等主题活动。今年公益节特别设置2022“有温度的品牌”展,以展示社会创新与公益践行成果。此外公益节还将携手各行业责任品牌,共同举办2022企业社会责任嘉年华,共同构建商业向善的力量。

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以下为贵州振华新材料股份有限公司副总经理 李玲在第十二届公益节上的精彩演讲,由云现场整理。

大家好,感谢组委会让我代表贵州振华新材跟线上线下的嘉宾们分享我们企业在行动“双碳”的一些工作报告。

振华新材是专注锂离子电池正极材料的研发、生产及销售的公司,目前主要供新能源汽车、3C消费电子、储能领域所用的锂离子电池和钠离子电池正极材料,图片是我们两个工厂的基地。处于一个新能源的行业,简单讲一下“双碳”背景下的现状。

全球升温持续不减,2030年如果不加大力度的缓解温室气体排放,全球升温将超过1.5度,会造成极端天气。比如北极圈的冰川熔化、北极熊的减少、冻土、沙漠化等洪涝灾害等极端天气都会发生。联合国可持续发展委员会就社会环境和经济拟定了17个发展目标,中国也在2025、2030、2060年对碳排放进行了承诺,包括非化石消费比重、单位GDP二氧化碳的排放、森林覆盖率等等。

接下来以汽车为例,看一下二氧化碳排放的追溯。燃油车在使用过程中的二氧化碳排放占比最大,其次是上游原材料代入的二氧化碳排放,最后整车厂生产汽车的二氧化碳排放占比最小。纯电动汽车目前在充电的时候还是使用的是火电,实际上二氧化碳的排放在使用过程中并不是很低,只有等纯电动汽车充电部分是使用的清洁能源,那二氧化碳的排放相较于燃油车会减少60%。生产纯电车的上游原材料代入的二氧化碳排放较高,因为电动汽车是以动力电池为核心,而且配备了大量电子元件,所以纯电动汽车在原材料代入的环节,二氧化碳会比传统的燃油车高。

生产一辆纯电动汽车,动力电池的二氧化碳排放达到52%,生产一块动力电,池其中正极材料的二氧化碳排放大概达到了64%。

振华新材在降碳方面有什么措施和成效呢?首先内部领导明确战略,统一思想,建立了可持续发展的体系,明确了各部门的职责,明确了减碳的目标计划,实施减排措施进行KPI的考核。我们对外坚持宣导,明确了碳排放的边界,核查碳排放数据,建立了各项要求和指标。我们通过质量管理体系、环境管理体系等等,搭建了可持续发展的框架,并且每年在不断地完成当中。

振华新材在贵州有三个基地,其中贵阳基地和义龙基地生产正极材料,大龙工厂负责电池回收。我们对两个正极材料的工厂进行了温室气体排放类别的清单识别,我们对范围123的二氧化碳排放进行了核算,知道了两个工厂总体的碳排放的强度。接下来我们又对所有的产品进行了LCA生命周期的评价,知道了所有产品的碳排放的情况。通过识别每道工序二氧化碳的排放情况,从中知道哪些工序是值得我们注意和改进的。

通过报告得知,正极材料的用电产生的二氧化碳排放在生产中大概占20%,我们只有提升清洁能源的占比,才能有效地降低二氧化碳的排放。上游原材料代入的二氧化碳排放料在生产过程中占到了70%以上,我们不断地提升回收原材料的使用占比,也可以大幅度地降低二氧化碳的排放。现在贵阳工厂的水电比例达到了42.5%,义龙工厂水电占比达到了78%。回收布局方面,2016年我们对外投资了贵州红星电子,主要做电池回收,年产量已经达到6000吨,并且跟多家供应商达成了战略合作,共同开发资源回收的事业,2022年回收原材料占比能够达到20%,2025年30%,到2030年争取做到50%。

如图所示,是2021年可持续发展管理目标达成情况,官网上有公示。我们的重点工作围绕着这三方面,第一继续提升清洁能源的使用比例,第二回收原材料再利用,第三节能减排。

做了这么几年的降碳工作,我们也遇到了一些困难。比如原材料,镍和钴多数依赖于进口,往上游追溯非常困难。另外回收原材料体量小,回收渠道不规范,这需要上下游加强合作,共同推进。在能源方面,我们国家主要还是以火电为主,清洁能源相对来说还是要继续提升。另外正极材料耗能比较高,技改方面速度比较慢。

综上所述,我们行而不辍,未来可期,振华新材携手产业链上下游共同建设美丽家园,寻求人与自然和谐共生的未来,谢谢大家!


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